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Hallo Heinrich
Wo hast du die lastschaltbare Kupplung von deinem D310 Motor vom T-9200 Allrad revidieren lassen? Da die Druckfinger abgenützt sind bei meiner Kupplung und ich diese vor dem Einbau auffrischen möchte.
Gruss PaulHoi Paul,
Fa. RBK-Industrie.de – machen nur Kupplungen – schickst du die alte hin und bekommst deine neu zurück.
kein billiger Spass – ca. 880,-€ ohne die Zapfwellen-Kupplungsscheibe (war noch gut)
Herzl. Guß
HeinrichHallo Heinrich
Aber hat diese Firma die Fahrscheibe neubelegt und den Kupplungskäfig optisch aufgefrischt oder auch die 6 Ausrückfinger ersetzt? Weil das schwierige wird diese Ausrückhebel aufzutreiben. Oder weiss jemand wo man diese noch neu bekommt?
Gruss Paul
Hallo Paul,
ja, alles erneuert, was beweglich ist, einschließlich der Hebel.
Hürlimann hat die Kupplung sicherlich nicht selbst gebaut, sondern zugekauft – vermutl. LuK oder Sachs. Mit Gruß
HeinrichJa Urs – völlig klar!
Einerseits ist es für Hürlimann logisch – andererseits aber auch verhängnisvoll.
Zu Beginn der 70er hatte sich der Wandel in der Landwirtschaft ja schon abgezeichnet. Da es der Landwirtschaft nicht gut ging, standen die Kosten auf dem Prüfstand. Deutz hat zu der Zeit zum Beispiel die Funktion Fernlicht einfach weg gelassen, da es kostengünstiger war.
Dann ist es verhängnisvoll, in solchen Zeiten solche Produkte selber herzustellen. Man nennt das heute Kostenfalle.
Freue mich über weitere Diskussionen.
Schönen Abend
HeinrichHallo Heinrich,
ist so, die Fertigungstiefe war enorm hoch, dem entsprechen die Kosten für diese Kleinserien sehr teuer.
Die unabhängige Doppelkupplung wurde in 10 Jahren etwa 2600 verbaut. Zuerst bei den Synchromatic dann D115 usw.
Grüsse Urs
Hallo Heinrich
Kannst du mir kurz sagen, welche Reifengrösse du hinten an deinem T9200 oder 310er montiert hast?
Vielen Dank und Gruss Reto
St.Antoni
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