Motor D100SSP

[Werner Aeschlen]

Hallo Hürlimann Freunde

Ich habe mit der Revision des Motors meines D100SSP begonnen. Bei der Demontage der Oelwanne habe ich ein leicht verdrehtes Pleuellager entdeckt, also muss die Kurbelwelle raus.
Mit der Kamera habe ich dann durch die Einspritzdüsenbohrung den Brennraum inspiziert.
Ein Absatz an der Zylinderwand deutet auf ein Kolbenringdefekt hin.
Fazit: Komplette Motorrevision😥

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[Werner Aeschlen]

Nach dem Ausbau der Kolben wurde dann der Schaden sichtbar. Der oberste Kolbenring war bei allen Vier defektund die Stücke haben ihre Arbeit an den Kolben und Zylinderbüchsen verrichtet.
Mich würde interessieren was die Ursache für die defekten Kolbenringe ist. Die unteren fünf Ringe sind alle noch ganz und auch die Nuten am Kolben sind nicht gross ausgeschlagen.

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[Werner Aeschlen]

Nach dem Reinigen der Teile und der Ersatzteilbeschaffung ist der Motorblock bereit zum Zusammebau. Die Kurbelwelle ist zur Zeit noch im Zylinderschleifwerk.
Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag. Werner

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[Werner Aeschlen]

Hallo zusammen

Nachdem ich die Kurbelwelle und die Pleuel vom Zylinderschleifwerk zurück
erhalten habe,konnte ich die Revision fortsetzen.
Büchsenüberstand einstellen,Kurbelwelle und Nockenwelle montieren,Kolben und Pleuel einfügen. Spaltmass kontrollieren.
Auch der Zylinderkopf brauchte etwas Zuwendung.
Ventilsitze nachbearbeiten und planschleifen.
Bei der Einspritzpumpe habe ich den Wellendichtring erstzt und den Regler abgedichtet.
Die Einspritzdüsen waren noch einwanfrei,ich musste nur den Druck ein wenig erhöhen.
Die Wasserpumpe bekam neue Lager und einen neuen Dichtring.
Auch bei der Hydraulikpumpe habe ich den Wellendichtring ersetzt.

Freundliche Grüsse an Alle

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[Lukas St.Antoni]

Hallo Werner,
Saubere Arbeit, die du da leistest. Gratulation!
Freue mich schon den Motor im Einsatz zu sehen…
Eine Frage: weisst du wohin der Traktor ausgeliefert wurde?
Bin immer noch auf der Suche nach dem D100ssp der bei uns lief, der hatte auch die EP mit dem solchen Regler…waren wohl die letzten dieser Serie.
Gruss Lukas

[Werner Aeschlen]

Hallo Lukas
Mein D100SSP wurde am 24.04.1957 nach Goumoens-la-Ville VD ausgeliefert. Original war eine Einspritzpumpe mit Unterdruckregler verbaut. Etliche D100SSP wurden später auf eine EP. mit Fliehkraftregler umgebaut zwecks Leistungssteigerung. Bei meinem ist auf dem Typenschild eine Leistung von 45PS angegeben bei neueren habe ich schon die Leistung von 55PS auf dem Schild gesehen, die wurden wahrscheinlich schon von neu an mit der neuen EP. ausgeliefert.
Gruss Werner

[Werner Aeschlen]

Guten Tag
Mein 100SSP ist mit einer Doppelkuplung ausgerüstet, diese habe ich zerlegt
und gereinigt.Die Ausrückhebel waren ein wenig abgenutzt also hab ich diesen aufgetragen und wieder einen Radius geschliffen.
Der Belag auf den Kupplungsscheiben war noch OK.
Das Kupplungsaggregat wurde wieder montiert und auf die erforderlichen Masse eingestellt.

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[Werner Aeschlen]

Die Vorglühanlage(natürlich auch 24Volt) bereitete auch noch ein Problem,
es kam immer wieder zu einem Kurzschluss.So habe ich die Sache zerlegt und festgestellt das Isolation an dem Stromanschluss morsch war.

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